4 novembre 2021
Le principe de la TCR est des plus simples. Les participants se voient donner un lieu de départ, un lieu d’arrivée et plusieurs checkpoints obligatoires, sans qu’aucun itinéraire global ne leur soit imposé, ils font ce qu’ils veulent.
La longueur moyenne de la course est d’environ 3800 km, et les coureurs la terminent en 7 à 10 jours. Le chrono démarre et ne s’arrête pas tant qu’ils n’ont pas franchi la ligne d’arrivée, ce qui signifie que des choix difficiles doivent être faits quant au temps à consacrer à rouler, à se reposer et à se ravitailler.
Outre ce dévouement à l’amélioration du sport que nous aimons, la course encourage également le sens de l’aventure et la découverte de l’inconnu, en acceptant non seulement le terrain que vous devez dompter mais aussi les émotions que vous rencontrerez sur le parcours, en vous incitant à tracer votre propre histoire (Ride Your Own Story).
A travers notre partenariat avec la TCR, nous allons adopter le CP4, le dernier point de passage et parcours avant l’arrivée. Sur cette portion, les coureurs traversent les montagnes de Parâng, en Roumanie, et c’est l’un des parcours les plus éprouvants pour eux et leur équipement. Le parcours suit une route historique peu connue, la Drumul Strategic.
Les coureurs devront s’attaquer à un mélange de gravier et de pistes brutes non préparées, ce qui constituera un sérieux défi, d’autant plus si les conditions météorologiques sont défavorables. Le choix de l’équipement et surtout des pneus sera un élément crucial dans la prise de décision des coureurs pour cette section afin de s’assurer qu’ils seront capables d’arriver au bout en toute sécurité et dans un bon temps.
Pour la TCR, notre choix de pneu se tourne vers le Hutchinson Sector. Tirant son nom des secteurs pavés de l’exigeante course Paris-Roubaix pour laquelle il a été conçu à l’origine, le Sector est notre pneu longue distance avec un très bon rendement et résistant aux crevaisons. Doté d’une protection anti-crevaison Hardskin et d’une bi-gomme, le Sector combine à la perfection vitesse et résistance. Disponible en 28 mm et 32 mm, le plus grand volume sera parfait pour le parcours du CP4, mais c’est bien sur toute la durée de la course que les cyclistes devront trouver un équilibre entre performances sur les sentiers et vitesse sur route.
«Nous sommes fiers de nous associer à la Transcontinental Race – la plus grande course d’ultra-cyclisme en autonomie d’Europe. Toute l’équipe d’Hutchinson est incroyablement enthousiasmée par la TCR No.8 et nous espérons vraiment pouvoir rencontrer tous les cyclistes exceptionnels de l’édition 2021. Notre souhait est d’être toujours plus proche des cyclistes et de leur pratique, de vivre à leurs côtés et de contribuer à leurs histoires uniques et extraordinaires. Nous voulons les aider à relever leurs défis personnels et leurs incroyables efforts, quel que soit leur expérience. C’est donc un honneur d’être impliqué dans la Transcontinental et de soutenir son action positive.»
– Sylvie Woroniecki
Hutchinson Cycling Dpt. Global Communications Manager