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Fruit du programme Racing Lab, collaboration étroite entre riders de haut niveau et ingénieurs Hutchinson, le Griffus 2.4 est le pneu arrière ultime pour les lignes engagées. Le design de ses crampons apportent une surface de contact continue pour une adhérence régulière et fiable lors du pédalage ou du freinage. La gomme RR Gravity est composée d’une couche plus dure au centre pour garantir le soutien et d’une couche latérale plus tendre pour de l’adhérence dans les virages, plus de déformation et un rebond plus long pour aider à atténuer les impacts les plus violents. Associez-le avec le pneu avant Griffus 2.5 pour un combo parfait.

Performance
Adéquat pour boue
Adhérence latérale
Traction
Résistance à la crevaison
Légèreté
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Griffus 2.4

Gamme Use Tire Size ETRTO Concept Beads Reinforcement Compound Colours TPI Weight (+/- 7%) Reference Made in France

Rim Size 27.5

Gamme : VTTUse : Enduro / DownhillTire Size : 27.5X2.4ETRTO : 57-584Concept : Tubeless ReadyBeads : FBReinforcement : HardskinCompound : Race Ripost GravityColours : NoirTPI : 66Weight (+/- 7%) : 930gReference : PV528742Made in France : check
Gamme : VTTUse : Enduro / DownhillTire Size : 27.5X2.4ETRTO : 57-584Concept : Tubeless ReadyBeads : FBReinforcement : HardskinCompound : Race Ripost GravityColours : Noir / Tan wallsTPI : 66Weight (+/- 7%) : 930gReference : PV529112Made in France : check
Gamme : VTTUse : Enduro / DownhillTire Size : 27.5X2.4ETRTO : 57-584Concept : Tubeless ReadyBeads : FBReinforcement : Compound : Race Ripost GravityColours : NoirTPI : Weight (+/- 7%) : 1030gReference : PV529812Made in France : check
Gamme : VTTUse : Enduro / DownhillTire Size : 27.5X2.4ETRTO : 57-584Concept : TubetypeBeads : WBReinforcement : Compound : Colours : NoirTPI : 33Weight (+/- 7%) : 1160gReference : PV702635
Gamme : VTTUse : Enduro / DownhillTire Size : 27.5X2.4ETRTO : 57-584Concept : Tubeless ReadyBeads : FBReinforcement : SideskinCompound : Bi-gommeColours : NoirTPI : 66Weight (+/- 7%) : 920gReference : PV702642

Rim Size 29

Gamme : VTTUse : Enduro / DownhillTire Size : 29X2.4ETRTO : 57-622Concept : Tubeless ReadyBeads : FBReinforcement : HardskinCompound : Race Ripost GravityColours : NoirTPI : 66Weight (+/- 7%) : 1030gReference : PV528732Made in France : check
Gamme : VTTUse : Enduro / DownhillTire Size : 29X2.4ETRTO : 57-622Concept : Tubeless ReadyBeads : FBReinforcement : HardskinCompound : Race Ripost GravityColours : Noir / Tan wallsTPI : 66Weight (+/- 7%) : 1030gReference : PV529692Made in France : check
Gamme : VTTUse : Enduro / DownhillTire Size : 29X2.4ETRTO : 57-622Concept : Tubeless ReadyBeads : FBReinforcement : Compound : Race Ripost GravityColours : NoirTPI : Weight (+/- 7%) : 1130gReference : PV529822Made in France : check
Gamme : VTTUse : Enduro / DownhillTire Size : 29X2.4ETRTO : 57-622Concept : Tubeless ReadyBeads : FBReinforcement : SideskinCompound : Bi-gommeColours : NoirTPI : 66Weight (+/- 7%) : 1020gReference : PV702672
Développé avec nos meilleurs athlètes
Le pneu enduro gagnant

EN PRATIQUE

Le Griffus 2,40 est la version roulante du modèle, sa bande de roulement centrale est le bon compromis entre rendement et freinage. Une section de 57 mm qui va de paire avec la version 2,50 (58mm), il sera préféré à l’arrière par nos pilotes cherchant à gagner de précieuses secondes en compétition. Cette version du Griffus ne se limite pas aux enduristes et aux descendeurs, mais pourra également être utilisée pour une pratique All Mountain en monte avant.

LES + PRODUIT

Profil polyvalent

Hauteur de crampons réduite par rapport au profil en 2.50 pour un meilleur rendement

Crampons centraux orientés pour optimiser le rendement

Une composition tri-gomme Race Ripost Gravity qui assure le rebond des crampons

Une carcasse en 66 TPI capable d’affronter les terrains les plus difficiles

L’AVIS DU PRO

Isabeau COURDURIER, Championne du Monde des Enduro World Series 2019 EWS

«La compétition, c’est simple : on doit aller le plus vite possible. Je suis vraiment exigeante sur les pneus, il me faut quelque chose avec lequel je suis sûre de ne pas crever, sans être non plus trop lourd, tout en gardant un grip important. Avec le Griffus, j’ai le compromis parfait entre grip et rendement. Je vais l’utiliser sur 80% des courses, le DZO prendra le relais sur les conditions «mud». Il m’arrive de monter le griffus 2.4 à l’avant et à l’arrière lorsque je recherche plus de précision dans mon pilotage.”

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