Il est essentiel de maintenir une bonne pression dans vos pneus pour bénéficier des niveaux de sécurité, de performance et de confort qui ont été prévus par nos équipes de développement.
Les tableaux ci-dessous vous donneront une recommandation initiale basée sur la largeur du pneu monté sur jante et le poids du pilote avec son équipement. A vous d’optimiser ensuite la pression pour l’adapter à votre style de pilotage. Dans les tableaux ci-après, la pression est exprimée en bars.
Poids du cycliste : | 60Kg | 70Kg | 80Kg | 90Kg | 100Kg |
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Pneu de 25/26mm sur jante | 5,50 | 6,00 | 6,50 | 6,75 | 7,00 |
Pneu de 28mm | 5,00 | 5,50 | 6,00 | 6,25 | 6,50 |
Pneu de 30mm | 4,50 | 5,00 | 5,50 | 6,00 | 6,20 |
Pneu de 32mm | 4,00 | 4,50 | 5,00 | 5,20 | 5,50 |
Pneu de 35mm | 4,00 | 4,25 | 4,50 | 4,75 | 5,50 |
Pneu de 40mm | 2,00 | 2,25 | 2,25 | 2,50 | 2,75 |
Pneu de 45mm | 1,75 | 2,25 | 2,25 | 2,50 | 2,75 |
Pneu de 50mm | 1,75 | 2,00 | 2,25 | 2,50 | 3,00 |
Pneu de 2,10″ | 1,75 | 2,00 | 2,25 | 2,50 | 2,75 |
Pneu de 2,25″ | 1,75 | 2,00 | 2,00 | 2,10 | 2,25 |
Pneu de 2,35″ | 1,50 | 1,50 | 1,70 | 1,90 | 2,00 |
Pneu de 2,40″ | 1,40 | 1,40 | 1,60 | 1,60 | 1,80 |
Pneu de 2,50″ | 1,00 | 1,40 | 1,40 | 1,60 | 1,80 |
Pneu de 2.60″ | 1,00 | 1,20 | 1,40 | 1,40 | 1,80 |
Pneu de 2.80″ | 1,00 | 1,00 | 1,20 | 1,40 | 1,60 |
Poids du cycliste : | 60Kg | 70Kg | 80Kg | 90Kg | 100Kg |
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Pneu de 23mm sur jante | 6,75 | 7,00 | 7,50 | à éviter | à éviter |
Pneu de 25/26mm | 6,50 | 7,00 | 7,50 | 8,00 | à éviter |
Pneu de 28mm | 6,25 | 6,75 | 7,25 | 7,50 | 8,00 |
Pneu de 30mm | 6,00 | 6,50 | 7,00 | 7,25 | 7,50 |
Pneu de 32mm | 5,50 | 6,00 | 6,50 | 6,50 | 7,00 |
Pneu de 2,10″ | 2,00 | 2,25 | 2,50 | à éviter | à éviter |
Pneu de 2,25″ | 2,00 | 2,25 | 2,25 | 2,35 | à éviter |
Pneu de 2,35″ | 1,75 | 1,75 | 1,95 | 2,15 | 2,25 |
Pneu de 2,40″ | 1,65 | 1,65 | 1,85 | 1,85 | 2,05 |
Pneu de 2,50″ | 1,25 | 1,65 | 1,65 | 1,85 | 2,05 |
Pneu de 2,60″ | 1,25 | 1,45 | 1,65 | 1,65 | 2,05 |