Wyrm

66 TPI
eBIKE COMPATIBLE
Hardskin
Hookless
Race Ripost XC
Racing Lab
Tubeless Ready

Vi presentiamo lo pneumatico Hutchinson Wyrm Downcountry & Trail, la soluzione definitiva per conquistare qualsiasi terreno. Questo pneumatico aggressivo da 29″ colma il divario tra le discipline XC ed Enduro, offrendo prestazioni senza pari. Come seconda aggiunta alla gamma Hutchinson Downcountry/Trail, il Wyrm incarna potenza e agilità. Ispirato a una creatura leggendaria, la sua costruzione robusta protegge da ogni sfida, mentre il suo design versatile esalta il carattere della tua bici. Sia che venga utilizzato come pneumatico singolo per il downcountry in ogni condizione climatica, sia in combinazione con altri pneumatici Hutchinson, il Wyrm eccelle in ogni situazione. Grazie al suo equilibrio ottimale tra efficienza, reattività e protezione dalle forature, il Wyrm garantisce un’esperienza di guida eccezionale. Ora disponibile nelle edizioni Racing Lab, realizzate a mano in Francia.

Prestazioni

Mud shedding

Lateral grip

Traction

Resistenza alle forature

Leggerezza

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Wyrm

Gamme	Use	Tire Size	ETRTO	Concept	Beads	Reinforcement	Compound	Colours	TPI	Weight (+/- 7%)	Reference	Made in France

Rim Size 29

Gamme : MTB

Use : Downcountry / XC – Trail

Tire Size : 29X2.4

ETRTO : 57-622

Concept : Racing Lab / Tubeless Ready

Beads : FB

Reinforcement : Hardskin

Compound : Race Ripost XC

Colours : Nero

TPI : 66

Weight (+/- 7%) : 950g

Reference : PV531892

Made in France : check

Gamme : MTB

Use : Downcountry / XC – Trail

Tire Size : 29X2.4

ETRTO : 57-622

Concept : Tubeless Ready / Racing Lab

Beads : FB

Reinforcement : Hardskin

Compound : Race Ripost XC

Colours : Tan Walls

TPI : 66

Weight (+/- 7%) : 950g

Reference : PV531902

Made in France : check

Gamme : MTB

Use : Downcountry / XC – Trail

Tire Size : 29X2.4

ETRTO : 57-622

Concept : Tubeless Ready

Beads : FB

Reinforcement : Sideskin

Compound : Doppia mescola

Colours : Nero

TPI : 66

Weight (+/- 7%) : 950g

Reference : PV704852

Prestazioni, aderenza e controllo senza pari

Design sinergico

L’ampio volume del Wyrm offre tutti i vantaggi di uno pneumatico più grande senza i relativi svantaggi. Consente una pressione di esercizio più bassa, garantendo maggiore flessibilità, una migliore deformazione e un incremento della trazione, della frenata e della tenuta in curva.

Nonostante sia uno pneumatico da downcountry, mantiene un’efficienza eccellente grazie a un profilo relativamente basso e reattivo, anche su terreni asciutti che richiedono frequenti accelerazioni.

«Ci siamo ispirati ai nostri pneumatici da XC, adottando un battistrada dall’altezza ridotta ma con un grande volume per trovare il perfetto equilibrio.»

– Joël BALEZ, R&D Project Manager

Per quanto riguarda il disegno del battistrada, abbiamo puntato su un efficace scarico del fango per migliorare la frenata e la trazione sui terreni più cedevoli. Per questo motivo, abbiamo distanziato i tasselli, creando ampi spazi tra di essi.

Per garantire la trazione nonostante il disegno semplificato del battistrada, abbiamo modificato la disposizione dei tasselli laterali, alternando il loro posizionamento per ottenere un innesto progressivo e compensare lo spazio tra i tasselli centrali.

Nella sezione centrale, abbiamo incorporato elementi che richiamano i nostri design XC, come il disegno a chevron dello Skeleton, un vero segno distintivo degli pneumatici Hutchinson.

Questo motivo si ritrova nei modelli Skeleton e Kraken, così come negli pneumatici gravel Tundra. Offre un equilibrio tra efficienza e trazione grazie a due diversi tipi di chevron: uno incentrato sull’efficienza, con superfici smussate per migliorare la scorrevolezza, mentre gli chevron rivolti all’indietro presentano scanalature per prevenire l’«effetto slittamento».

Sebbene non sia completamente aperta, la scanalatura garantisce la deformazione del battistrada senza compromettere la durata e l’usura dei tasselli durante la frenata.

Il secondo tipo di chevron supporta il primo con un design rivolto all’indietro e superfici dei tasselli dritte, garantendo prestazioni ottimali in trazione e frenata. Osservando attentamente, si possono notare i ponti che collegano i vari tasselli nella sezione centrale: questi migliorano l’integrità complessiva e il collegamento meccanico tra i tasselli, permettendo al disegno a chevron di funzionare come un blocco unico.